Dobre kufry aluminiowe oprócz oczywistych aspektów jak wygląd czy pojemność użyteczna, muszą posiadać szereg, często pomijalnych cech. Planując wyjazd, szczególnie taki, gdzie trasa będzie wiodła przez drogi gruntowe, lub podczas deszczu warto zwrócić uwagę na kilka drobnych, ale ważnych rzeczy. Czym więc powinny charakteryzować się dobre i niezawodne kufry aluminiowe?
Przede wszystkim konstrukcja. Im mniej wystających elementów tym lepiej. Kufry jako najbardziej wysunięty element w motocyklu, narażone są na liczne zadrapania, rysy i upadki. Nierzadko podczas jednej wyprawy, kufry potrafią kilkukrotnie przyjąć na siebie ciężar zapakowanego motocykla. Jego waga potrafi przekroczyć 300 kg. Dlatego ważna jest jakość użytych materiałów i jak najmniejsza ilość elementów, które po prostu mogą odpaść. Wiele producentów decyduje się na przykład na użycie plastikowych lub aluminiowych nakładek - maskownic narożników. Wyobraźmy sobie teraz masę motocykla , która trafia prosto w taki element. On po prostu odpadnie zostawiając otwory montażowe (zmniejszając szczelność) a niekiedy całą dziurę. W takich miejscach najlepiej sprawdzi się spaw. Przy kolizji zostaje drobna rysa, a przy wgnieceniu zostaje zachowana praktycznie pełna szczelność. Zaznaczam, że samo spawanie nie wszędzie jest dobrym pomysłem. Ze względu na wysoką temperaturę wszystko w okolicy spoiny jest nieco bardziej plastyczne. Dlatego w przypadku wewnętrznej ściany, która utrzymuje całość przy stelażu stosujemy nity. Spora ilość giętych krawędzi usztywnia, a połączenie nitowane daje się łatwo naprawić nawet w warunkach polowych. Nie zapominajmy, że nie w każdym miejscu na świecie znajdziemy kogoś z możliwością spawania własnie aluminium. Kolejnym aspektem wartym uwagi są zamki z kluczykiem. Nie oszukujmy się - wprawny złodziej poradzi sobie z nimi bez problemu. Jednak skutecznie pozwalają wydłużyć czas otwarcia co może skutkować odstraszeniem, a co za tym idzie uratowaniem bagażu. Najwygodniej, jak wszystkie zamki obsługuje się jednym kluczykiem.
Czym byłby kufer bez solidnego stelaża i sposobu mocowania ? W przypadku stelaży warto unikać konstrukcji zbudowanej na płaskownikach i ze zbyt cienkiej stali. Standardem są rury 17-18 mm o grubości ścianki 2-2,3 mm. Tutaj również warto wykorzystać czarną stal - łatwo ją naprawić. Zwykła spawarka elektrodowa jest osiągalna bez większego problemu. Jeżeli chodzi o mocowania to przy wyprawowej charakterystyce, zapakowany kufer potrafi ważyć nawet 20 kg. Rewelacyjnie sprawdza się mocowanie krążkowe, lub takie oparte na wsuwanych rolkach - dodatkowo zabezpieczone przed wypięciem kufra.
Tak więc na dobry zestaw składa się wiele czynników. Oczywiście nie ma idealnego kompromisu, który zagwarantuje super niską wagę, idealną wytrzymałość i szczelność, a wszystko w niedużych kosztach. Biorąc jednak pod uwagę własne wymagania oraz powyższe, można z powodzeniem dostosować komplet do własnych potrzeb.
